傾頹的炭息！軍艦島把時間停留在過去了：上篇－斌點小站 @ 日本

自從2015年「進擊的巨人」電影問世、「明治日本產業革命遺產」確定登錄世界文化遺產，再加上韓國電影「軍艦島」上映後，「軍艦島」這個名字，就逐漸出現在華人地區的報章雜誌與網路上，由於外形特別、引人矚目，軍艦島也納入許多人前往長崎旅遊時的行程之中。

軍艦島就位在長崎半島的西南方海域，距離長崎市區大約19公里，如果乘船過去，其實不算太遠。船程加上登島參觀（見學），只需要花一個上午或下午的時間，即綽綽有餘了。

▲軍艦島位置。（資料引用：Google Map）

軍艦島其實不是這座島嶼的正式名字，它的官方名稱是「端島」。之所以被稱為軍艦島，是因為在1921年時，長崎某間報社認為整個島、看起來像正在建造的土佐號戰艦一樣浮在海面上，如此稱呼它之後，就逐漸變成這個島另外一個為人所知的名字了。

▲看看它們有像嗎？（下方圖片來源：呉市海事歴史科学館∕ウィキペディア）

當然最初的軍艦島不是長這個樣子，而是三菱公司在此進行多年煤炭的開採作業、以及相關的建設與擴建之後，才有如此的形貌出現。

▲軍艦島主要的六次擴建（圖片來源：株式会社シーマン商会）

經過六次擴建，軍艦島變大了三倍，成為一個南北長480公尺、東西寬160公尺、面積6.3公頃的怪島（笑）。很難想像這麼小的一個島，當年竟然曾一度有五千多人居住在上面，人口密度超過東京9倍，創下世界人口密度最高城鎮的紀錄。

由於1964年軍艦島發生了火災事故、影響生產，再加上社會大眾陸續改用石油作為主要使用能源，維繫礦場營運越來越沒有效益，三菱公司便決定於1974年1月閉島。

但是，三菱只給員工及家屬三個月的時間搬遷，不僅建築物搬不走，大型家當也帶不走，所以有些人乾脆就把家電或家具，直接棄置在原處。40多年來，經過颱風或豪雨的侵襲，房舍及採礦設施多已損毀，整個島失去了往日的光鮮，從海上看來格外淒涼，靠近一瞧、更詭異地令人不寒而慄。

成為空島之後，因為建築物有倒塌的危險，當局禁止民眾前往軍艦島，但偶而還是有人偷偷登島探險，要求開放參觀的聲音，便逐漸出現。當局首先是准許遊客坐船繞行軍艦島，自2009年起，民眾就能以「見學」的名義登島，只是範圍限於離建築群比較遠的南側。

自己其實一直想過來看看，但始終沒有機會，久了也就忘了。直到2015年它被列入「明治日本產業革命遺產」、並登錄世界文化遺產後，又重新燃起我前來的興趣。

目前開設前往軍艦島參觀行程的船公司，共有4家（另有1家出發碼頭在市郊）。從長崎市區出發的話，往返時間大約100分鐘，登島參觀約40分鐘，所以總共需時140-150分鐘左右。由於從決定成行到出發的時間很短，所以在確定機票和住宿沒問題後，便依照自己行程、再比較價格後，快速地選擇預約了シーマン這家公司。

上船的地方，就在長崎港的常盤碼頭，坐市區電車在「大浦海岸通り」站下車，走個3-5分鐘就能上船了。

▲遠遠就看到工作人員在等候了。

這艘船叫做「さるくⅡ号」，最高速度可達29節（約53.7km/h），能夠搭載120名乘客。

說實話，船看起來不大，但「麻雀雖小，五臟俱全」，下層是座位區、上層是甲板，高速航行時並不讓乘客上去。當然也有小小的洗手間讓乘客使用，但還是建議上船前先自己解決好，省得排隊；當然更重要的是，軍艦島上沒有洗手間。

上船前，碼頭上的工作人員會和你確認身分是否與網路預約時寫的一樣，然後導引到船上的小櫃台前繳費，並且填寫「誓約書」（因為規定小學生需要有人陪同、陪同者需要再簽署「承諾書」），保證自己在船上及島上遵守規則，遊客可能比較容易忽略的事情，就是跑到島上的管制區外（欄杆以外）、抽菸、喝酒、亂丟垃圾等等，另外工作人員也會提醒不要撿拾島上的碎石等等。

因為在家裡就已經下載空白誓約書並填好，還列印出300日圓優惠券（算是登島費300日圓就免了），所以報到手續很順利。收款後，工作人員就先發了「見學者」的識別證。

「不好意思，因為今天大部分客人都是韓國人，講解聲音可能會很大，對您的說明可能不夠詳盡，請多見諒。所以多送您一套明信片。」工作人員眨了一眼、有點促狹地對我講。說完再給我兩顆糖果，說是可以預防暈船(？)

於是，船上按座位區分為三組，前後兩組是韓國客，所以我就被分配到與幾位日本人同一組。口才極佳的解說員、タテモトさん前來招呼，沿途一直藉由窗外景象或配合DVD，解說景點及軍艦島的歷史。對了，船上沒有中文語音導覽機，但有英文及正體中文的解說提供索取。

不知道是否是自行報名的散客，感覺座位區比想像中高級一點。因為大家坐得極近，在彼此大眼瞪小眼的情況下，實在不敢有所舉動，這邊就借用船公司提供的照片一用了。

▲照片來源：株式会社シーマン商会

由於報到前在港邊餐廳裡蹉跎太多時間，發現距離「接待時間」只剩下5分鐘時，匆匆付帳後就往碼頭衝去；雖說是準時抵達碼頭，不過靠窗的好位置都被坐走了（自由座，不劃位），所以沿途經過的三菱重工造船所、小菅修船所遺跡、女神大橋、神之島教堂、伊王島、高島等，只能遠觀、不方便拿相機起來拍，即使拍也不一定拍得好。這也給自己一個深刻的教訓，在日本參加這種參觀行程，寧可提早半小時報到、也不要「準時」抵達集合場所。

▲先前在長崎風頭公園拍的照片。當中橫跨兩岸的大橋就是女神大橋，後方是三菱重工的香燒工場，前面的右方是三菱重工長崎造船所，坐船前往軍艦島都會經過。

雖說從長崎港到軍艦島需要45-50分鐘，但船開得滿快、感覺只過半小時左右，就在窗外看到軍艦島了。顧不得禮貌，就高舉起手來拍了一張照。

此時，招呼我們這一組的タテモトさん又走過來，說是可以遠觀軍艦島景及拍照，就帶著我們上甲板了。移動的同時，船長很體貼地停止了船的前進，雖說仍有點搖搖晃晃，但走個幾步上階梯，並沒什麼危險性。遠處看到別家船公司的船停在棧橋，必須要先等那艘船上下完客人開走，我們的船才能過去停靠。

我們這一組都上甲板後，船就慢慢繞著島而行，タテモトさん開始逐一介紹眼前建築物當年的用途。其實天氣狀況不是很理想，陰沉沉的天氣讓軍艦島更顯得荒頹不堪。

▲左邊建築是70號樓，當年是中小學。中間差不多高的是以前的礦工住宅、頂樓還有幼稚園；往右較矮一點的是醫院。

▲慢慢轉到島的另一面，讓大家可以從各個角度欣賞。堤防留下一塊顏色比較淡的修補痕跡，見證了海浪無情，如此大的缺口，都是被風浪給打出來的。

▲船拉近距離，可以看到殘留的端島神社神殿。

▲這幾排幾乎都是礦工們的住房。

▲紅色箭頭指向的是「肥前端島燈塔」，這是軍艦島上目前唯一還在使用的設施，1998年重製。黃色箭頭指向的是二戰前即建築完成、起初作為電影院使用的昭和館，但如今屋頂早已崩塌，徒留遺跡了。

▲タテモトさん非常賣力地解說，解說完還一一幫大家拍照，服務極佳。

▲船突然加速開走了！

▲其實船長不是要落跑啦，而是要讓大家能從遠處拍攝到整個島的全貌。

上張照片中，左方的小島稱做「中之島」，也是個無人島。三菱公司在中之島短暫挖掘過煤炭，放棄後種上了櫻花、設置步道，變成一個「水上公園」，做為軍艦島上居民假日休閒的去處。另外還設有火葬場與納骨塔，某些在軍艦島上過世的人，即長眠於此。但也不知是否這個緣故，中之島在某些日本人眼裡，是個有名的靈異場所。

之後船便慢慢向軍艦島靠近，終於要輪到我們上島了。

不過並非一下船就能踏上軍艦島，必須先讓船靠在「移動式棧橋」（ドルフィン桟橋），乘客才能從棧橋經過通道上岸。因為地形的緣故，軍艦島無法建築碼頭及防坡堤，所以當波浪很大的時候，人們不易登陸。為了解決這個問題，陸續興建過兩個移動式棧橋，不過陸續都在颱風時被風浪打壞了。目前使用的是1962年、橋台以水泥建成的第三代移動式棧橋。